BRAKE DISC BRAKE ROTORS disc brakes full disc brakes brake caliper Drilled and scored brake disc High-speed disc Modified disc Retrofit disk Perforated and lined brake discs

OE	4M0 615 301 AD
Outer diameter	360 330 (mm)
Thickness	36 26 (mm)
Heat resistance value	800
Weight	17
Applicable models	18 Cayenne rear disc/Cayenne Coupe rear disc Cayenne E-Hybrid rear disc brake/Audi A7 Sportback (4KA) [2017-]A8 (4N2, 4N8) [2017-]Q7 (4MB) [2015-]
Inner diameter	outer circle 374 (mm)
Product weight	14.9 (kg)
Material	Cast iron
Applicable car brands	All models
Applicable model gearbox type	MT/manual gearbox
ozon	ozon shopping link

Processing scene

Detail

There are currently disc brakes and drum brakes. Many older cars have disc brakes at the front and drum brakes at the rear. Many cars have disc brakes at both the front and rear. Because disc brakes have better heat dissipation than drum brakes, they are not prone to thermal decay under high-speed braking, so their high-speed braking effect is good. However, at low-speed cold braking, the braking effect is not as good as drum brakes. The price is more expensive than drum brakes. Therefore, many mid-to-high-end cars use full disc brakes, while ordinary cars use front discs and rear drums, while trucks and buses that are relatively slow and require large braking force still use drum brakes.
The brake disc of a disc brake is a round plate that rotates when the car is moving. The brake caliper is used to clamp the brake disc with two pieces to generate braking force. It is fixed relative to the rotating brake disc. When you step on the brake, it clamps the brake disc to slow down or stop. In English, brake discs are usually represented by: BRAKE DISC or BRAKE ROTORS, and brake drums are represented by: BRAKE DRUM. In addition, in southern my country, brake discs are also called brake discs and brake discs. In fact, they all refer to the same thing. Perforated and scored brake discs are also called “high-speed discs” or “modified discs”. They are generally installed on high-performance cars, such as racing cars, sports cars or sports cars. With the rise of the trend of modification in the domestic automobile industry in recent years, many car enthusiasts have DIYed themselves, obtained perforated and scored brake discs from various channels, and then replaced them by themselves. Perforated and scored brake discs are a double-edged sword. They have both advantages and disadvantages. However, this type of brake disc will increase the wear of the brake pads, and the material and processing requirements of the brake disc are also relatively high. Many small companies pretend to be brands of manufacturers in Europe, Taiwan, Japan, etc. to produce high-imitation brake discs, which requires many players who like DIY to pay more attention.

В настоящее время существует два типа тормозов: дисковые и барабанные. Многие старые автомобили имеют дисковые тормоза спереди и барабанные тормоза сзади. Во многих автомобилях установлены дисковые тормоза спереди и сзади. Поскольку дисковые тормоза рассеивают тепло лучше, чем барабанные, и менее подвержены термическому разрушению при торможении на высокой скорости, они обеспечивают лучший эффект торможения на высокой скорости. Однако на низкой скорости и при холодном торможении эффективность торможения не такая высокая, как у барабанных тормозов. Цена выше, чем у барабанных тормозов. Поэтому многие автомобили среднего и высокого класса используют полностью дисковые тормоза, в то время как обычные автомобили используют передние дисковые и задние барабанные тормоза. Грузовики и автобусы, которые имеют относительно низкую скорость и требуют большого тормозного усилия, по-прежнему используют барабанные тормоза.
Тормозной диск дискового тормоза представляет собой круглую пластину, которая вращается при движении автомобиля. Тормозной суппорт используется для зажима тормозного диска двумя частями с целью создания тормозного усилия. Он зафиксирован относительно вращающегося тормозного диска. Когда вы нажимаете на тормоз, он зажимает тормозной диск, замедляя или останавливая автомобиль. На английском языке тормозные диски обычно обозначаются как: BRAKE DISC или BRAKE ROTORS, а тормозные барабаны обозначаются как: BRAKE DRUM. Кроме того, на юге моей страны тормозные диски также называют тормозными дисками или тормозными дисками. На самом деле, все они относятся к одному и тому же. Перфорированные и рифленые тормозные диски также называются «высокоскоростными дисками» или «модифицированными дисками» и обычно устанавливаются на высокопроизводительные транспортные средства, такие как гоночные автомобили, спортивные автомобили или спорткары. В связи с ростом популярности модификации отечественных автомобилей в последние годы многие автолюбители стали заниматься этим самостоятельно, приобретая пробитые и рифленые тормозные диски из разных источников, а затем самостоятельно их заменяя. Перфорированный и рифленый тормозной диск — палка о двух концах, имеющая как преимущества, так и недостатки. Однако этот тип тормозного диска увеличит износ тормозных колодок и предъявляет более высокие требования к материалу и обработке тормозного диска. Многие небольшие компании производят высококачественные поддельные тормозные диски, выдавая себя за бренды производителей из Европы, Тайваня, Японии и т. д., поэтому любителям самостоятельного ремонта следует быть более внимательными.

Scenarios

New Releases